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生チタンが売りのミズノJPXシリーズのドライバー 打感・打ちやすさ・飛びの三拍子
ミズノ渾身のドライバー、JPXE500
ミズノのドライバーもついにヘッドが460ccのものを発売！最新作JPXE500ドライバーはミズノ渾身の力作になるのではないでしょうか、筋肉ヘッドと銘打っているだけあって、かなりの自信が伺えますね。
データ：ミズノJPX E500 ドライバー クアッドJPXカーボンシャフト
商品スペック
- ロフト： 9～11℃
- 長さ ： 45インチ
- ヘッド体積： 460cc
- グリップ： ミズノオリジナル／M61、41g
- フレックス： R／SR／S
商品特徴
ルール適用の460cm3のヘッド体積でありながら、500cm3以上の縦慣性モーメントを実現した「筋肉ヘッド」
スイートエリアが拡大したことにより、方向性は安定し飛距離はアップを実現 「筋肉ヘッド」は、縦方向、横方向への慣性モーメントが大きいため、安定したスピン性能と高い飛び出し角で、飛距離アップに最適な弾道を生み出します
ミズノJPX E310 ドライバー
「JPX E300」の旧モデルからヘッド体積を410㏄へと大型化し、慣性モーメントを増大。ミスヒット時のエネルギーロスや方向性のバラツキを防ぐことができ、安定して飛距離を稼ぐことが可能になった。
また、ミズノ独自の４軸シャフトをさらに進化させた「（クワッド）JPX」シャフトは、スイング時の潰れすぎをなくす設計で加速力（ヘッドスピード）をアップさせる。
データ ： ミズノJPX E310 ドライバー
商品特徴
「フェースでなく、ボディで飛ばす」パワーブリッジボディによる初速アップ
「低・深重心を追求して飛ばす」VSL理論の追求から飛距離を伸ばす
シャフト スペック
- フレックス： S／SR／R
- 長さ： 45／45.75
商品スペック
- ロフト角： 9／10／11
- フェース部：β系チタン合金（Ti-15MO-3AI）鍛造
- クラウン部：β系チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3AI）鍛造
- ソール部：チタン合金（KS120）鍛造
- ネック部：純チタン鍛造
- ウエイトビス：SUS304ステンレス
- 仕上げ：ミラー＆ハーフミラー仕上げ
- ヘッド体積： 410
- グリップ： ニューディケードMW・コード入りラバーグリップ（ミズノオリジナル）
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